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MX-30ロータリーEVとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ダッジ  ラムバン
VS
201.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
83 中古車掲載台数 46
  • マツダ MX-30ロータリーEV MX-30 ロータリーEVインダストリ 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    339万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 8.8型純正ナビ フルセグTV シートヒーター 全周囲カメラ パワーシート レーダークルーズコントロール ETC ステアリングヒーター LEDヘッドライト BOSEスピーカー クリアランスソナー

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 8.8インチマツダコネクト 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ ビルトインETC 前後ソナー BOSEサウンド ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    235.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ/ETC/禁煙車/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社社用車 禁煙車 BOSEサウンド カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD 360度 ETC ステアリングヒーター 運転席&助手席シートヒーター ドライバーモニタリング レーンキープアシスト

    本体価格
    243万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップカー

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート シートヒーター メモリー付パワーシート LEDヘッドライト ETC レーダ-クル-ズコントロール

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正8.8型ナビ/全方位モニター/BOSE

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社試乗車/161キロ走行/マツダコネクト/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    390万円

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  • ダッジ ラムバン ショーティ パッセンジャー 1ナンバー オートチェック有 ロールーフ パッセンジャー モケットシート 天井板張り 純正アルミ PCMコンピューター移設済

    本体価格
    175万円

関東
28
246.4万円
関西
23
284.7万円
東海
6
248万円
北海道
4
297万円
九州
3
305.6万円
東北
2
289.8万円
北陸・甲信越
8
244.2万円
中国
4
327.2万円
四国
5
305.7万円
地域別台数
関東
20
241.5万円
関西
8
226.5万円
東海
9
197.4万円
北海道
2
122.4万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
194.5万円
中国
2
173.5万円
四国
1
195万円

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MX-30ロータリーEVとラムバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ダッジ  ラムバン
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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