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FJクルーザーとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  ラムバン
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 45
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外7インチナビ バックカメラ トランスファー 電動サイドミラー 純正17インチアルミホイール Bluetooth TV コーナーセンサー ワイパーデアイサー 横滑り防止装置 ツートンカラー パワーウィンドウ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ パワーステアリング パワーウインドウ エアコン 純正アルミホイール リモコンキー TV

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/サイドステップ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/フルセグTV/4WD/ETC車載器/背面タイヤ/フォグライト/純正アルミホイール/ブロックタイヤ/ユーザー買取車両/

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン ETC クリアランスソナー ツートンルーフ

    本体価格
    315.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/グレッディーマフラー/クルーズコントロール/JAOSマッドフラップ/クリアランスソナー/アダクティブトラクションコントロール/Bluetooth/フロントフォグライト

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 社外AW  純正ナビ ETC ドラレコ 修復歴無し リフトアップ 純正SDナビ Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ  ドライブレコーダー フロントフォグ バックフォグ バックソナー

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    215万円

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    233万円

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    220万円

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    本体価格
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  • ダッジ ラムバン ミディアム 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
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    本体価格
    308.8万円

  • ダッジ ラムバン ラムバンショート オーバーフェンダー・サイドマフラー・社外ナビ・ETC

    本体価格
    210万円

関東
91
286万円
関西
37
306.7万円
東海
68
277.6万円
北海道
27
287.5万円
九州
23
277.9万円
東北
23
287.1万円
北陸・甲信越
20
277万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
18
243.9万円
関西
8
228.6万円
東海
8
204.9万円
北海道
3
114.9万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
207.3万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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FJクルーザーとラムバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  ラムバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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