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Q5とJCを比較! - みんなの比較車種

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Q5とJCの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ダッジ  JC
VS
53.8万円789.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 65万円121万円
JCの相場表を見る
263 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 限定車 S line competition

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BRIXTON FORGED21インチアルミ KW車高調 マトリクスLED bang&olufsen アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ S line Plus パッケージ コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位/マトリクスLED/レーダークルーズコントロール/バーチャルコックピット/Bluetooth接続/ETC車載器/ステアリングスイッチ/パワーシート/パワーバックドア/プッシュスタート

    本体価格
    274.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ/AppleCarPlay/バーチャルコックピット/OP20インチAW/マトリクスLED/シートヒーター/パワーバックドア/パワーシート/パーキングアシスト/純正ナビ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    384万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro sport S line アシスタンス マトリクスLEDライト

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドランプPKG アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG プレセンスシティ アクティブレーンアシスト アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト エアサスペンション

    本体価格
    259.8万円

  • アウディ Q5 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革シート/記録簿/パワーシート/パワーテールゲート/ETC/パドルシフト/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    80万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/ブラウンレザー/20インチアルミ/ステアリングヒーター/OLEDリヤコンビネーションライト/ブラックスタイリングPKG/サラウンドビューカメラ/マトリクスLEDヘッドライト/オートトランク/アンビエントライト

    本体価格
    497.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    65万円

  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

関東
92
303万円
関西
38
352.2万円
東海
42
362.2万円
北海道
21
317.8万円
九州
20
363.5万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
20
323.6万円
中国
9
379.3万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
2
103.3万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とJCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ダッジ  JC
760万円919万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
1968~1984 排気量(cc) 2735
204 最高出力(馬力) 185
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.3km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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