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ロッキーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとデイムラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   デイムラー  デイムラー
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ディスプレイオーディオ クリアランスソナー オートクルコン 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッド アルミ スマートキー アイドリングストップ ライズ レックス OEM シートヒーター

    本体価格
    265.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 一年保証・走行距離無制限 走行45270キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター サイドエアバック

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV SDナビ バックカメラ 100V電源 スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    222.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    181.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 全方位モニター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    238.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 一年保証・走行距離無制限 走行57610キロ フルセグナビ バックカメラ サイドエアバック クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    162.6万円

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    368万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

関東
286
191万円
関西
94
208.4万円
東海
128
189.1万円
北海道
42
196.2万円
九州
198
188.8万円
東北
91
200.2万円
北陸・甲信越
62
207.2万円
中国
95
198.9万円
四国
34
188.5万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ロッキーとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   デイムラー  デイムラー
166.7万円246.1万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
996~1196 排気量(cc) 4196
82~98 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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