ホンダ トゥデイ | デイムラー デイムラー | |
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VS | ||
18万円~139.8万円
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中古車相場 |
100万円~700万円
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59台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ トゥデイ | デイムラー デイムラー | |
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81.8万円 | 新車時価格 | 1680万円~1690万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
656 | 排気量(cc) | 4196 |
42~58 | 最高出力(馬力) | 406 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
16.2~22.5km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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現在カーセンサーではトゥデイの中古車は59台、デイムラーの中古車は32台掲載しています。
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