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Cクラスワゴンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとデイムラーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   デイムラー  デイムラー
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
629 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 19インチカールソンアルミ パナメリカ

    本体価格
    227.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 車検R9年4月 試乗体験

    本体価格
    183.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ/黒革/エアサス/ブラインドスポット/パワーテールゲート/フルセグ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/メーカーナビ/バックモニター/パワーシート/キーレスゴー

    本体価格
    237.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 衝突軽減 ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 前席パワーシート シートヒーター 社外フロアマット キーレスゴー フルセグTV ETC2.0 LEDライト 17インチAW 純正HDDナビ Bluetooth パークアシスト

    本体価格
    213万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 黒革シートシートヒーターヘッドアップディスプレイAMGアルミ純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ スポーツプラスPkg・レーダーブレーキ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG ブラックレザーシートヒーター パワーシート アンビエントライト 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC レーンキープ ブラインドスポットモニター パワーバックドア AppleCarPlay

    本体価格
    199.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    177.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン サンルーフ 黒革 パナメリカーナグリル ナビ TV Bluetooth バックカメラ レーダーセフティ ACC LKA BSM パワーバックドア シートヒーター パワーシート キーレスゴー アンビエントライト パドルシフト ETC LED

    本体価格
    245.3万円

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    本体価格
    応談

関東
302
249.3万円
関西
114
304.1万円
東海
89
263.3万円
北海道
3
265.8万円
九州
42
296.4万円
東北
14
177.1万円
北陸・甲信越
32
307.3万円
中国
21
320.5万円
四国
12
175.9万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
4
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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Cクラスワゴンとデイムラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   デイムラー  デイムラー
622万円950万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1494~1993 排気量(cc) 4196
170~204 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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