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DS4とCT6を比較! - みんなの比較車種

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DS4とCT6の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS4   キャデラック  CT6
VS
99万円573.9万円
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中古車相場 345.7万円698万円
CT6の相場表を見る
30 中古車掲載台数 17
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 純正ナビ ガラスルーフ ACC 360°カメラ

    本体価格
    555万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE パッケージOP付 ステアリングヒーター

    本体価格
    555万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    118.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ ブルーHDI パッケージ装着車

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革/FシートH&ベンチレーター/19inAW/ACC

    本体価格
    465万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE DSマトリクスLEDビジョン DS IRISシステ

    本体価格
    573.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ FOCALプレミアムサウンド レザーシート

    本体価格
    427.2万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ ブルーHDI パッケージ装着車

    本体価格
    458万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/ACC/革シート/ナビ

    本体価格
    426.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    428万円

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    398万円

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    本体価格
    345.7万円

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    本体価格
    468万円

関東
5
333.8万円
関西
3
453万円
東海
10
485.3万円
北海道
5
405.4万円
九州
1
156万円
東北
4
398万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
478.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
487.4万円
関西
2
623万円
東海
3
602.7万円
北海道
0
---
九州
1
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
538万円
四国
0
---

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DS4とCT6のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   キャデラック  CT6
398万円695.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1199~1598 排気量(cc) 3649
130~180 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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