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ジムニーシエラとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   DSオートモビル  DS4
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 49.5万円594万円
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947 中古車掲載台数 18
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD クリアランスソナー 衝

    本体価格
    283.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    271.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ シートヒーター ETC HDMI ワンオーナー

    本体価格
    268.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little G. STANDARD(リトルG スタンダード)ボディーキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー USB

    本体価格
    359.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    278.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートマ パナソニックフローティングナビTV デジタルインナーミラー型ドラレコ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒター 純正アルミホイール ヂュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アトートオーディオ Bluetooth ドライブレコーダー シートヒーター オープンカントリータイヤ 16インチAW ETC オートエアコン LEDライト クルーズコントロール 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    238.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型/Pioneer8型ナビ/バックカメラ/ETC/リヤパーキングセンサー/3Dマット/ドアバイザー/LEDライト/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/フルセグTV/Bluetooth/ステアリングスイッチ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー パートタイム4WD 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT 衝突軽減 LED シートヒーター 4WD クルーズコントロール TV ナビ

    本体価格
    214.4万円

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    349.6万円

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    69.9万円

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    78.9万円

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    本体価格
    75万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

関東
250
270.5万円
関西
128
275万円
東海
157
283.8万円
北海道
68
266.1万円
九州
84
270.8万円
東北
94
270.1万円
北陸・甲信越
85
264万円
中国
52
277.1万円
四国
29
259.8万円
地域別台数
関東
9
314.3万円
関西
0
---
東海
5
239.1万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
318.8万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   DSオートモビル  DS4
176万円238.6万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1460 排気量(cc) 1199~1598
101~102 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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