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ジムニーとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとジムニーシエラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  ジムニーシエラ
VS
1円650万円
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中古車相場 47.3万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 1644
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検整備付 パワステ キーレス 軽

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入車 ナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD little G. TRADITIONAL  complete kit

    本体価格
    279.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bカメラ スズキセーフティ ドラレコ

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ・タイミングチェーン・カスタム仕様

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT (GI・GEARリフトUPカスタム/ナビTV)

    本体価格
    255.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 8インチナビ

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティーサポート ナビ シートヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD/リトルG リフトアップ ドラレコ

    本体価格
    360.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    262.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター LED クルコン 衝突軽減

    本体価格
    221.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    260.6万円

関東
1233
151.1万円
関西
648
176.9万円
東海
760
162.9万円
北海道
669
134.4万円
九州
731
151.1万円
東北
479
143.7万円
北陸・甲信越
394
163.2万円
中国
302
182.1万円
四国
225
155.8万円
地域別台数
関東
365
260.4万円
関西
241
275.3万円
東海
259
268.1万円
北海道
133
253.8万円
九州
189
258.6万円
東北
117
247.6万円
北陸・甲信越
153
251.6万円
中国
123
261.7万円
四国
64
257.9万円

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ジムニーとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  ジムニーシエラ
145.8万円200.2万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
64 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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