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ジムニーとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとジムニーシエラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  ジムニーシエラ
VS
11.8万円398万円
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中古車相場 44.1万円599.8万円
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5156 中古車掲載台数 1364
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD パワステ 4WD ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ・リビルトエンジン交換

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトUP 全塗装 5MT 室内張替 LED

    本体価格
    124万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    217.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 全塗装 社外F・Rバンパー

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Dオーディオ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 4WD 5MT カスタム車 ナビ ETC TV

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD フロア5速ミッションリフトアップカスタム

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4速ATキーレスフル装備シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 4WD セーフティサポート 禁煙

    本体価格
    189.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    256.1万円

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    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クリムソンホイール BFタイヤ クルーズC

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    274.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター 純正アルミ スマートキ―

    本体価格
    263.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 純正革巻きステアリング

    本体価格
    276万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー純正8型ナビ地デジETC

    本体価格
    242万円

関東
1105
128.8万円
関西
633
164.9万円
東海
720
149.2万円
北海道
629
118.7万円
九州
777
139.4万円
東北
433
136.1万円
北陸・甲信越
363
135.6万円
中国
303
164.8万円
四国
193
135.3万円
地域別台数
関東
257
259万円
関西
254
264.3万円
東海
224
269万円
北海道
92
249.2万円
九州
190
248.8万円
東北
111
253.8万円
北陸・甲信越
101
244.9万円
中国
93
254.3万円
四国
42
240.3万円

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ジムニーとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  ジムニーシエラ
145.8万円200.2万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
64 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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