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ハイエースとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとDS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   DSオートモビル  DS4
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 39.7万円594万円
DS4の相場表を見る
1385 中古車掲載台数 30
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    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ TSS 10人乗 パワースライドドア

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リバティFS FFヒーター ツインサブ サイドオーニング テレビ マックスファン DC冷蔵庫 走行充電 外部充電 カセットトイレ リアスピーカー 走行用リアクーラーヒーター

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/登録済未使用車/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/セーフティセンス/スマートキー&プッシュスタート/LEDヘッドライト/純正オプションアルミ/パワスラ/LEDフォグランプ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具オプションベッドマットフローリングテーブルフルフラット地ナビフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーウッドインテリア

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内地中古 ガソリン インパネ式AT 10人乗

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具BIGX11inナビ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1年保証

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア デジタルインナーミラー クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 AC100V電源 ETC オートマチック外ビーム フォグライト パワステ

    本体価格
    411.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ベットキット フリップダウンモニター カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ パワースライドドア 社外16インチアルミホイール プッシュスタート&スマートキー シートカバー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    594万円

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    351.6万円

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    379万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    399万円

関東
508
392.2万円
関西
198
430.4万円
東海
171
395.6万円
北海道
100
391万円
九州
159
381.9万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
55
264.4万円
地域別台数
関東
11
267.7万円
関西
0
---
東海
7
256.4万円
北海道
3
399万円
九州
1
81万円
東北
4
311.7万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
1
399万円

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ハイエースとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   DSオートモビル  DS4
226.8万円544.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2693 排気量(cc) 1199~1598
151~160 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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