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DS7クロスバックとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとC5ツアラーの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   シトロエン  C5ツアラー
VS
198.9万円563.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 42万円134万円
C5ツアラーの相場表を見る
34 中古車掲載台数 8
  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    478万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー LED SR 革 令和8年4月保証

    本体価格
    478万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/ETC/クルコン

    本体価格
    563.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ オペラインテリア バックカメラ

    本体価格
    389.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    267.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    389.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車 黒レザー 純正ナビTV SR

    本体価格
    289万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ ナイトビジョン 純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラ内装/茶革/SR/純正ナビ/AppleCarPlay

    本体価格
    362.5万円

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    応談

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    83万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ 

    本体価格
    108万円

関東
6
311.1万円
関西
7
447.6万円
東海
10
404.7万円
北海道
1
309万円
九州
1
333.8万円
東北
3
343.9万円
北陸・甲信越
2
367万円
中国
3
370.3万円
四国
1
301.4万円
地域別台数
関東
2
83万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

C5ツアラーの中古車を探す

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DS7クロスバックとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   シトロエン  C5ツアラー
469万円782.8万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1598~1997 排気量(cc) 1598~2946
177~225 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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