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DS7クロスバックとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
198.9万円528万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 2400万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
28 中古車掲載台数 17
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 禁煙 ワンオーナー オペラ サンルーフ

    本体価格
    225.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ ナイトビジョン 純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン メーカーナビ ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    215.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ RIVOLI ACC パノラマSR 黒革

    本体価格
    373.7万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 有償色パール TVナビCarPlayナイトビジョン

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    393.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙 ナビ ETC

    本体価格
    528万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 LED SR 革 令和8年5月保証

    本体価格
    495万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙/記録簿/ドラレコ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    253.8万円

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    応談

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    3160万円

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    2590万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 LEDステア リフター

    本体価格
    3280万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 特注カラー/リフター/LEDハンドル/カーボン

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    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外マフラー カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
6
311.1万円
関西
7
461.9万円
東海
7
322.6万円
北海道
2
384万円
九州
0
---
東北
2
301.4万円
北陸・甲信越
2
371.7万円
中国
1
498万円
四国
1
304.4万円
地域別台数
関東
6
3030万円
関西
3
3139万円
東海
3
3420万円
北海道
2
3240万円
九州
1
2570万円
東北
1
2590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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DS7クロスバックとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
469万円782.8万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1598~1997 排気量(cc) 6262
177~225 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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