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DS7クロスバックとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとラピュタの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   マツダ  ラピュタ
VS
130万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
42 中古車掲載台数 7
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ 黒革電動シート 純正20AW LEDライト ACC 全周囲カメラ ETC カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポット クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    245万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ タイヤ新品 フルセグ地デジ ナビゲーション

    本体価格
    130万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック パノラマルーフ/レーダークルーズ/フルセグTV/バックカメラ/電動リアゲート/シートヒーター/LEDヘッド/ブラインドスポットモニター/ETC/ドライブレコーダー/AppleCarPlay/シートメモリ/純正アルミ/

    本体価格
    236.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 純正ナビ パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ RIVOLI 認定中古車 2.0ディーゼルターボ 8速AT  純正ナビTV ドライブレコーダー ETC BRMアナログ時計 ナイトビジョン 自動ハイビームLED ヒーター付レザーシート 電動リヤゲート 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    242.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック (128)サンルーフ ワインレザー 純正ナビ サイドバックモニター レーダークルーズコントロール インテリジェントハイビーム 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    138万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD 

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラ  ナッパレザーシート ACC ナビ TV バックカメラ(360) パワーバックドア 前後ドライブレコーダー ETC    FOCALオーディオ  B.R.Mアナログクロック

    本体価格
    218万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 パノラミックサンルーフ ウォッチストラップデザイン電動レザーシート BRMクロック 純正ナビゲーション TV バック・フロント・サイドカメラ ACC BSM レーンアシスト LEDビジョン 電動テールゲート

    本体価格
    284.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナーSR黒革ナビTVAppleCarPlayETC

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    26.8万円

関東
21
205.1万円
関西
1
206.1万円
東海
6
196.3万円
北海道
5
295.6万円
九州
3
231.6万円
東北
1
219万円
北陸・甲信越
2
222.6万円
中国
3
226.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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DS7クロスバックとラピュタのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   マツダ  ラピュタ
469万円782.8万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1598~1997 排気量(cc) 657~658
177~225 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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