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MX-30ロータリーEVとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
259万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 173.6万円404.5万円
DS7クロスバックの相場表を見る
106 中古車掲載台数 55
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社サービスカーアップ

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    330万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R プレミアムサウンドBOSE  全周囲カメラ

    本体価格
    316万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元試乗車BOSE360ビューナビETC シートH[

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ETC/2カメラドラレコ/試乗車アップ

    本体価格
    288万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    334万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    325万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 衝突被害軽減ブレーキ マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーUP 360°ビューモニター

    本体価格
    308.8万円

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  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車保証一年 ETC 純正ナビ・TV

    本体価格
    334万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    322.1万円

関東
19
335.9万円
関西
30
351.5万円
東海
9
313.1万円
北海道
3
330.6万円
九州
17
342.5万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
18
338.5万円
中国
5
356万円
四国
3
320.7万円
地域別台数
関東
15
278.4万円
関西
8
281万円
東海
17
276.4万円
北海道
0
---
九州
6
333.4万円
東北
3
302.9万円
北陸・甲信越
3
314.5万円
中国
3
321.7万円
四国
0
---

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DS7クロスバックの中古車を探す

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MX-30ロータリーEVとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   DSオートモビル  DS7クロスバック
423.5万円494.2万円 新車時価格 469万円782.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
830 排気量(cc) 1598~1997
72 最高出力(馬力) 177~225
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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