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スカイラインGT-RとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 236.8万円719.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
227 中古車掲載台数 39
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1760万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 屋内保管 HKS FCON EVC 車高調 マフラー

    本体価格
    5486.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    632万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマル車保証書記録簿付純正16インチAW

    本体価格
    1365.3万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2.8L FコンVプロ制御 T517Zタービン

    本体価格
    2024万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 1オナ記録簿保・取説完トラストマフラー

    本体価格
    1278万円

  • 日産 スカイラインGT-R プロテックステージ3 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ベイサイドブルガナドールフルチタンマフラ

    本体価格
    3228万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    920万円

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    308万円

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    336.3万円

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    本体価格
    313.8万円

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    719.9万円

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    345万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 純ナビ地デジ サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オ-ナ- パノラマSR FOCAL ナビ12セグ 黒革

    本体価格
    334.7万円

関東
84
1658.9万円
関西
39
1615万円
東海
36
1390.9万円
北海道
5
2439.9万円
九州
25
1872.8万円
東北
10
1561.8万円
北陸・甲信越
6
2257.5万円
中国
18
1211.6万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
11
330.4万円
関西
5
336.4万円
東海
12
368万円
北海道
4
356.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
368.3万円
中国
4
359.8万円
四国
0
---

スカイラインGT-Rの中古車を探す

DS7クロスバックの中古車を探す

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スカイラインGT-RとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   DSオートモビル  DS7クロスバック
499.8万円630万円 新車時価格 469万円782.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
2568 排気量(cc) 1598~1997
280 最高出力(馬力) 177~225
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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