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スカイラインGT-R（日産）の車カタログ（新車・新車情報）
日産 スカイラインGT-R
1999年1月～2002年8月生産モデル
第2世代GT-Rの完成形
ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1）
基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 280ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 8.1km/L | |
| 燃費(JC08モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | -km/L | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量 | 2568cc | |
| 乗車定員 | 4名 | |
| 環境対策エンジン | - | |
| 燃費基準達成 | - |
クチコミ評価
4.2点
クチコミ件数 120件
デザイン
4.5
走行性
4.5
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.1
維持費
2.8
評価の高いレビュー
5
これ以上面白い車はない気がします。23年乗ってますが飽きた事が無いです。エンジンかけると、脳みそ溶けそうな気がします。
投稿日： 2022/12/16
評価の低いレビュー
1
この車が現役の頃は確かに最強でしたが、２８０馬力規制がなくなった今となってはコレより早い車ナンボでもあるので、今になって大金を出して買う価値はないです。 最近ではこの車が…
投稿日： 2018/12/27
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
