スカイラインGT-R 1999年1月~2002年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 スカイラインGT-R

1999年1月~2002年8月生産モデル

総合評価

4.2

  • デザイン:4.5
  • 走行性:4.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.1
  • 維持費:2.8

クチコミ件数 117件 | クーペランキング6

新車時価格499.8〜630万円

中古車平均価格2068.6万円

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)

基本スペック

全長
4.6m

全高
1.36m

全幅
1.79m

最高出力 280ps
燃費(10.15モード) 8.1km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 4WD
排気量 2568cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2000年8月~2002年8月生産モデル

    中古車平均価格1965.5万円

    内外装を変更

    最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。(2000.8)

  • 2000年1月~2000年7月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    期間限定の特別カラーを設定

    標準設定されているミッドナイトパープルII より色の変化および光輝感をさらに強くした特別塗装色のミッドナイトパープルII Iを期間限定で設定。同時にアルミホイール、リアスポイラーの可変水平翼部を専用のシルバーカラーとなる。(2000.1)

  • 1999年1月~1999年12月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    第2世代GT-Rの完成形

    ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)

クチコミ評価

総合評価

4.2

クチコミ件数117

デザイン

4.5

走行性

4.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.1

維持費

2.8

スカイラインGT-Rの評価平均
現行のクーペの評価平均

今となっては買う価値なし!

総合評価

1

この車が現役の頃は確かに最強でしたが、280馬力規制がなくなった今となってはコレより早い車ナンボでもあるので、今になって大金を出して買う価値はないです。 最近ではこの車が…

投稿日:2018/12/27

投稿者:ぽんくんさん

マシーン

総合評価

5

最高です。一度は乗る価値あります

投稿日:2014/07/12

投稿者:dmxさん

みんなにおすすめ!

総合評価

5

素晴らしい

投稿日:2014/03/16

投稿者:不死鳥マルコさん

試乗レポート

このモデルの中古車

モデル一覧

1999年1月~2002年8月生産モデル
3代目

1999年1月~2002年8月生産モデル

第2世代GT-Rの完成形

中古平均価格2068.6万円

1995年1月~1998年12月生産モデル

最新の電子デバイスで低評価を覆す

中古平均価格465.2万円

1989年8月~1994年12月生産モデル

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。