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DS7クロスバックとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
198.9万円563.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 2
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラ内装/茶革/SR/純正ナビ/AppleCarPlay

    本体価格
    362.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 禁煙 ワンオーナー オペラ サンルーフ

    本体価格
    231.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ オペラインテリア

    本体価格
    399.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ナッパレザーシート

    本体価格
    559.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン E-TENSE 4×4 4WD 専用内装 クルコン バックカメラ

    本体価格
    429万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ OPERA/マッサ-ジ/ナイトビジョン/パノラSR

    本体価格
    301.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/ETC/クルコン

    本体価格
    563.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン E-TENSE 4×4 4WD デモカーSR専用内外装 FOCAL R8年3月保証

    本体価格
    518万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 自社試乗車 認定中古車保証継承

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
6
311.1万円
関西
7
447.6万円
東海
10
404.7万円
北海道
0
---
九州
1
333.8万円
東北
3
343.9万円
北陸・甲信越
2
367万円
中国
3
370.3万円
四国
1
301.4万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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DS7クロスバックとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
469万円782.8万円 新車時価格 245.7万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1598~1997 排気量(cc) 1597~1984
177~225 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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