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インテグラとDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
48.9万円298万円
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中古車相場 96.8万円420万円
DS3クロスバックの相場表を見る
41 中古車掲載台数 33
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 検R8/9 MTモード ドラレコ 車高調 タイプRアルミホイール キーレス PW パワステ エアコン

    本体価格
    87万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT キーレス

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル 社外アルミホイール タイミングチェーン式エンジン 修復歴  無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーABS フロントフォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 5MT VTEC ブラックレーシングPRON115AW 車高調 フジツボマフラー レカロセミバケ 外オーディオ CD Bluetooth ETC タワーバー 外品ハンドル 外品Sノブ 車検令和9年8月

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT VTECエンジン 社外17AW HID リアスポイラー キーレス ドアバイザー オートエアコン CDオーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS プレミアムスタイル5速MTフルノーマル半革

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期型TE37レーシングギア車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti リアスポ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS ETC/TV/ナビ/HID

    本体価格
    49.9万円

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    138万円

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    本体価格
    179万円

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    420万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 

    本体価格
    125万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarplay/レーンキープ/FOCALサウンド/車線逸脱防止機能/シートヒーター/パワーシート/レザーシート/ブラインドスポットモニター/アダクティブクルーズコントロール/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/

    本体価格
    179.6万円

関東
23
125.5万円
関西
7
204.3万円
東海
2
82.9万円
北海道
1
77万円
九州
5
115.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
185万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
165.5万円
関西
1
295万円
東海
18
200.1万円
北海道
1
145万円
九州
1
296.5万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
1
215.9万円
中国
2
136.5万円
四国
0
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DS3クロスバックの中古車を探す

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インテグラとDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   DSオートモビル  DS3クロスバック
199.5万円210万円 新車時価格 299万円515.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1998 排気量(cc) 1199~1498
160 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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