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DS3クロスバックとGTOを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとGTOの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   三菱  GTO
VS
139万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
31 中古車掲載台数 25
  • DSオートモビル DS3クロスバック イネス ド ラ フレサンジュ 限定車専用シート フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ナビゲーション ETC

    本体価格
    238万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック リヴォリ 限定40台

    本体価格
    245万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック パフォーマンスライン 

    本体価格
    214.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 正規認定中古車/ETC/ACC/Carplay

    本体価格
    193.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック ACC マトリクスLED ドライブアシスト

    本体価格
    169万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 

    本体価格
    250万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック /黒革シート/ターボ/

    本体価格
    224万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ETC バックモニター フルセグTV

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO sr 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    240万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    169万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオーナー車active エアロ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    156万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 4WD 黒革シート

    本体価格
    188万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    180万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 16000キロ ワンオーナー 5速MT

    本体価格
    418万円

関東
11
236.8万円
関西
4
266万円
東海
3
230.6万円
北海道
0
---
九州
4
206.9万円
東北
2
227万円
北陸・甲信越
2
334万円
中国
5
251万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
244万円
関西
1
168万円
東海
4
248万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
2
189.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
175.3万円

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DS3クロスバックとGTOのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   三菱  GTO
299万円515.6万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1199~1498 排気量(cc) 2972
130~155 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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