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DS3クロスバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとセフィーロの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   日産  セフィーロ
VS
139.9万円398万円
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中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
41 中古車掲載台数 21
  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙

    本体価格
    398万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 ETC ACC

    本体価格
    203万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 当社デモカー

    本体価格
    360万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 カープレイ ETC 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 禁煙車 記録簿 ハーフレザー AppleCarPlay

    本体価格
    169.3万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 禁煙 クルコン 全周囲 パドルシフト BSM

    本体価格
    158.7万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    198.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2026年10月 ドラレコ ETC

    本体価格
    380万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 黒革 ナビTV Bカメラ CarPlay Focal 記録簿

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

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  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション 

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  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング 新品30Aミッション 社外クラッチ 社外LSD

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    268万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
16
227.3万円
関西
2
223.4万円
東海
16
267.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
202.1万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
3
227.7万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
12
148.7万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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DS3クロスバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   日産  セフィーロ
299万円515.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1199~1498 排気量(cc) 1995~2495
130~155 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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