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DS3クロスバックと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックと940エステートの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   ボルボ  940エステート
VS
133.9万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 79万円248万円
940エステートの相場表を見る
42 中古車掲載台数 28
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 黒革シート FOCALスピーカー ACC BSM LKA

    本体価格
    215.2万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー マトリクスLED 黒革 R8年4月保証

    本体価格
    348万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック Grand Chic OPERA 新車保証継承 走行距離2000キロ カープレ

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック OPERAインスピレーション 黒革 ACC 1オーナ

    本体価格
    220万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック レッドルーフ HUD FOCALスピーカー

    本体価格
    258万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ブラックレザーシート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    231.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ラ プルミエール 特別仕様車 アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    248.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック FOCALサウンドシステム 黒革シート

    本体価格
    235万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 禁煙車 黒革 ヘッドアップD FOCAL LED ETC

    本体価格
    222万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC バックカメラ AppleCarPlay 黒革 禁煙

    本体価格
    173.2万円

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    198万円

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    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 ウッドパネル 電動SR 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート タック 最終型 記録簿 スペアキー

    本体価格
    80万円

  • ボルボ 940エステート タック サンルーフ 正規ディーラー車

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 本革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ サンルーフ レザーシート 最終型

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

関東
13
225.4万円
関西
10
267.4万円
東海
6
246.6万円
北海道
1
245万円
九州
6
218.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
281.6万円
中国
3
270.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
127.2万円
関西
4
146万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
3
161.6万円
東北
1
79万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
148万円
四国
1
198万円

DS3クロスバックの中古車を探す

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DS3クロスバックと940エステートのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   ボルボ  940エステート
299万円515.6万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1199~1498 排気量(cc) 2316
130~155 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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