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カローラレビンとDS7を比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとDS7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   DSオートモビル  DS7
VS
74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 448万円698万円
DS7の相場表を見る
69 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 前期 純正14インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G スーパーストラットサスペンション装着車 ヘッドOH作業(ヘッドガスケット交換/バルブステムシール交換/タイミングベルト交換/ウォーターポンプ交換/カムオイルシール交換/クランクオイルシール交換)作業中/Fリップ/サイドステップ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラレビン GTV VolkRacing15インチメッシュAW/社外FRPバンパースポイラー/フロント車高調リアダウンサス&ショック/調整式ラテラルロッド/フロント・リアストラットタワーバー/ハイテックツートン外装補修

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 買取車 5MT オートAC 走行73151km 検2年渡

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ブリッツ車高調新品 エキマニ フジツボデュアルマフラー レカロセミバケシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT ツインカム 純正エアロ Rスポイラー 外品14インチAW 外品ハンドル オートエアコン TEMS フル装備 電格ミラー カセット タイミングベルト86000km時交換済

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 全塗装済 純正スーパーチャージャー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 

    本体価格
    148万円

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    528万円

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    本体価格
    457.6万円

関東
22
275.9万円
関西
11
215.3万円
東海
7
365.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
243.7万円
東北
2
223.4万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
296.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
473万円
東海
1
528万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
693万円
中国
2
505.8万円
四国
0
---

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カローラレビンとDS7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   DSオートモビル  DS7
121.2万円194.1万円 新車時価格 689.8万円828万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1655
1498~1587 排気量(cc) 1598
100~165 最高出力(馬力) 200~225
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

豪華さと芸術性を深めたラグジュアリーSUV

DSオートモビルが展開する、クロスオーバーSUVのフラッグシップモデル。フランスのエスプリを感じさせる豪華なデザインと、手の込んだ職人技、最先端のテクノロジーを融合させた個性派に仕立てられている。エクステリアは、新意匠のヘッドライトやフロントグリル、バンパーを採用。インテリアでは、上質なナッパレザーが用いられたダッシュボード、ドアトリムが用いられ、インフォテインメントシステムのモニターサイズも8インチから12インチに拡大された。また、オーディオの出力も515Wから690Wへ引き上げられている。パワートレインは1.6L直4直噴ターボと、同ユニットに駆動バッテリー、フロントおよびリアモーターが組み合わさされたプラグインハイブリッド仕様が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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