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EQSとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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EQSとテスタロッサの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   フェラーリ  テスタロッサ
VS
980万円1738万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
19 中古車掲載台数 9
  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 新車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG EQS EQS53 4MATICプラス ワンオーナー リアコンフォートPKG

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・リアコンフォートPKG

    本体価格
    1396.6万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 右H・エクスクルーシブ・リアコンフォート

    本体価格
    980.8万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 EX-PKG リアコンフォートPKG 右H D車

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 サンルーフ 高速電気充電

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 

    本体価格
    1600万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブP リアコンフォートP

    本体価格
    1349万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・リアコンフォートPKG

    本体価格
    1110.2万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 リヤコンフォートPエクスクルーシブPダイナ

    本体価格
    980万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

関東
8
1322.8万円
関西
2
1188.5万円
東海
5
1248.3万円
北海道
0
---
九州
2
1035.8万円
東北
1
1368万円
北陸・甲信越
1
1349万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

EQSの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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EQSとテスタロッサのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   フェラーリ  テスタロッサ
2372万円2395万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
--- 排気量(cc) 4943
658 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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