| フェラーリ テスタロッサ | 三菱 デリカD：3 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3250万円
テスタロッサの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～137万円
デリカD：3の相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ テスタロッサ | 三菱 デリカD：3 | |
|---|---|---|
| 2580万円 | 新車時価格 | 187.9万円～210.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4510×1970×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1695×1850 |
| 4943 | 排気量(cc) | 1597 |
| 380 | 最高出力（馬力） | 109 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4） |
解説 |
デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10) |
テスタロッサとデリカD：3の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！テスタロッサとデリカD：3の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではテスタロッサの中古車は12台、デリカD：3の中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
