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テスタロッサと4/4を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  テスタロッサ   モーガン  4/4
VS
1599.9万円
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中古車相場 738万円
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11 中古車掲載台数 7
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関東
4
2400万円
関西
2
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東海
3
1599.9万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
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地域別台数
関東
4
558万円
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
2
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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テスタロッサと4/4のカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   モーガン  4/4
2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
4943 排気量(cc) 1798
380 最高出力(馬力) 125
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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