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istとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   フェラーリ  テスタロッサ
VS
33万円110.6万円
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中古車相場 ---
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15 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ist 1.5 150G HDDナビ フルセグ フルエアロ ETC HID

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD CDオーディオ ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ist イスト 150X Cパッケージ ナビ・ETC・スターター・ワンオーナー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 サイドリフトアップシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.3 F ナビ・ETC・オールシーズンタイヤ

    本体価格
    47万円

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関東
6
58.2万円
関西
3
50.1万円
東海
0
---
北海道
3
68.8万円
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
65万円
四国
0
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地域別台数
関東
3
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関西
3
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東海
1
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北海道
0
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九州
1
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東北
1
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北陸・甲信越
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四国
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istとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   フェラーリ  テスタロッサ
159.5万円215.5万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1496~1797 排気量(cc) 4943
103~132 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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