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エスティマとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
989 中古車掲載台数 12
  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 8型ナビTV/Bカメラ/後席M/両自動/Hレザ/HID

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ※1/31マデ 限 定 特 別 価 格※2013年式 修復歴無 走行6.2万km  カーセンサー認定 両側オートスライドドア  バックカメラ Bluetooth 純正SDナビ クルコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション フロントモデリスタエアロ 社外20インチホイール 車高調 Bluetooth SD USB 地上テレビ フルセグ 社外スピーカー 運転席パワーシート ロングスライドシート

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8インチナビ 後席モニター 両側パワースライドドアフルセグ バックモニター DVD再生 Bluetooth ETC ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 両側パワースライドドア ETC クルーズコントロール スマートキー ハーフレザーシート 革巻きステアリング Bluetooth

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 9インチナビ&フリップダウンモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車/純正ナビ/両側電動スライドドア/バックカメラ/後席モニター/クルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/ETC/スマートキー/デュアルオートエアコン

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スーパーチャージャー ツインムーンルーフ 社外アルミ ETC ドライブレコーダー キーレス 3列シート/8人乗り ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション クルコン 後席モニター ETC バックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9インチナビ 両側電動 ハーフレザー

    本体価格
    212.6万円

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    応談

関東
373
104.1万円
関西
140
116.2万円
東海
96
117.2万円
北海道
77
99.9万円
九州
70
99.1万円
東北
83
116.9万円
北陸・甲信越
73
118万円
中国
41
103万円
四国
36
108.5万円
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
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エスティマの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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エスティマとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  テスタロッサ
266.7万円429万円 新車時価格 2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2362~3456 排気量(cc) 4943
170~280 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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