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カローラツーリングとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  テスタロッサ
VS
85万円339万円
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中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ナビ フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 12セグMナビBカメラL

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クリアランスソナー

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグナビ Bモニタ- ETC ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド メモリーナビ装備クルーズコントロール装備

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB T-Connect ディスプレイオーディオplus バックガイドモニター CarPlay Bluetooth対応 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートキー  ブラインドスポットモニター

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    165万円

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    応談

関東
425
205.2万円
関西
198
206万円
東海
291
203.1万円
北海道
78
211.3万円
九州
197
202.1万円
東北
139
210.5万円
北陸・甲信越
90
204.6万円
中国
94
206.9万円
四国
49
212.7万円
地域別台数
関東
3
---
関西
4
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  テスタロッサ
197.6万円341.7万円 新車時価格 2580万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1196~1986 排気量(cc) 4943
98~170 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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