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GLAクラスとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとモンディアルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   フェラーリ  モンディアル
VS
190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 985万円
モンディアルの相場表を見る
102 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 衝突被害軽減/サポカー/前後サイドカメラ

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    733.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD パノラマSR/AMG19inAW/黒本革シート/ACC

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    746.5万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD GLA45/禁煙車/AMGパフォーマンスP

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドバンストP

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD SUV AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD パフォーマンスパッケージ サンルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202501 パノラマルーフ MB純正ドラレコ

    本体価格
    808万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    985万円

関東
45
667.3万円
関西
21
604.9万円
東海
11
682.5万円
北海道
2
515.8万円
九州
8
592.6万円
東北
4
825.5万円
北陸・甲信越
4
766.5万円
中国
4
669万円
四国
3
637万円
地域別台数
関東
1
985万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GLAクラスの中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

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GLAクラスとモンディアルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   フェラーリ  モンディアル
707万円1048万円 新車時価格 1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1991 排気量(cc) 3405
306~421 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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