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CX-60とモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とモンディアルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  モンディアル
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
846 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/レザー/12.3型ナビ/360°ビュー

    本体価格
    408.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正12型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車UP 黒革電動シート&ヒーター

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 360°ビューモニター BSM

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    396万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲 ETC

    本体価格
    319.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 当社デモアップ車全方位モニターj

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ デモカー 白革 BOSE 360°ビュー・モニター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ BSM ドラレコ

    本体価格
    347.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

関東
265
385万円
関西
130
387.3万円
東海
124
377.3万円
北海道
40
399.7万円
九州
99
380.1万円
東北
37
401.7万円
北陸・甲信越
69
393.5万円
中国
73
382.8万円
四国
9
392.8万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-60の中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

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CX-60とモンディアルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  モンディアル
299.2万円646.3万円 新車時価格 1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
2488~3283 排気量(cc) 3405
188~254 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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