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ハイラックスサーフとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとモンディアルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  モンディアル
VS
68万円680万円
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中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
395 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー 4WD サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

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    950万円

関東
133
215.8万円
関西
48
251.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとモンディアルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  モンディアル
247.8万円357万円 新車時価格 1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
2693~3955 排気量(cc) 3405
163~249 最高出力(馬力) 300
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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