| ボルボ XC70 | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
43.8万円～249.8万円
XC70の相場表を見る |
中古車相場 |
950万円
モンディアルの相場表を見る |
| 33台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ XC70 | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| 585万円～679万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4840×1890×1605 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1968～3192 | 排気量(cc) | 3405 |
| 238～304 | 最高出力（馬力） | 300 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.1～9.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー” ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。（2007.10） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
XC70とモンディアルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！XC70とモンディアルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではXC70の中古車は33台、モンディアルの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
