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モンディアルカブリオレと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  モンディアルカブリオレ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
730万円
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中古車相場 668万円889万円
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2 中古車掲載台数 8
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719万円
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4Cスパイダーの中古車を探す

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モンディアルカブリオレと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  モンディアルカブリオレ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
1830万円 新車時価格 849万円1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1810×1235 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
3405 排気量(cc) 1742
300 最高出力(馬力) 240
MR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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