| スバル レガシィランカスター | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る |
中古車相場 |
---
モンディアルカブリオレの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル レガシィランカスター | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 260万円～348万円 | 新車時価格 | 1830万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4720×1745×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 2457～2999 | 排気量(cc) | 3405 |
| 167～220 | 最高出力（馬力） | 300 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.4～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
水平対向6気筒エンジンを搭載 レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
レガシィランカスターとモンディアルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィランカスターとモンディアルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィランカスターの中古車は9台、モンディアルカブリオレの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
