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C-HRとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S モデリスタエア・アルミ・社外部品取付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TRDフルエアロ/TRDマフラー

    本体価格
    255.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正SDナビ&TV

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 大型フルセグナビ ブラインドモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 黒白ツートン/8型ナビTV/レーダークルーズ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 車検整備渡し BT対応ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    215万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
648
204万円
関西
296
208.3万円
東海
487
200.7万円
北海道
95
214.9万円
九州
439
199.6万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
173
206.5万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.3万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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C-HRとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
229万円315.5万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1196~1797 排気量(cc) 3405
98~116 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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