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DS7クロスバックとF355を比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  F355
VS
130万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
42 中古車掲載台数 35
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 純正ナビ パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV 全方位 パノラマルーフ 冷暖黒革

    本体価格
    239.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラ  ナッパレザーシート ACC ナビ TV バックカメラ(360) パワーバックドア 前後ドライブレコーダー ETC    FOCALオーディオ  B.R.Mアナログクロック

    本体価格
    218万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 関西仕入 電動黒革 フルセグナビ LEDライト 純正20AW アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット パークアシスト 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター CarPlay

    本体価格
    255万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オル ビザンタン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン 認定中古車 パノラミックサンルーフ エクスクルーシブバッヂ マットブラックDSウィング 19インチ ハーフレザー アルカンタラ ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD ワンオーナー フルセグTV ETC サンルーフ シートヒーター レザーシート オートハイビーム バックモニター パワーバックドア レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 4×4 LEDヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ標準装備/後席電動リクライニング/ACC/アクティブセーフティブレーキ(被害軽減ブレーキ)/純正アロイホイール/シートヒーター/カープレイ対応

    本体価格
    243万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター パワーバックドア ETC フロントフォグランプ フルセグTV  スマートキー プッシュスタート ナビゲーション

    本体価格
    175.2万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 2.0ディーゼルターボ 8速AT  ナビTV ドラレコ ETC シートヒーター パドルシフト アダプティブクルコン 自動ハイビームLEDライト 電動リヤゲート 後カメラ前後ソナー ワンオーナー禁煙

    本体価格
    279.9万円

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    応談

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    本体価格
    1187万円

関東
21
214.1万円
関西
1
220.7万円
東海
7
209.3万円
北海道
5
295.6万円
九州
3
231.6万円
東北
1
219万円
北陸・甲信越
2
221万円
中国
2
226.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
2065.4万円
関西
3
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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DS7クロスバックとF355のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  F355
469万円782.8万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1598~1997 排気量(cc) 3495
177~225 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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