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レンジャーとF355を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   フェラーリ  F355
VS
112万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
617 中古車掲載台数 36
  • 日野自動車 レンジャー タダノ製4段クレーン 2.93t吊り ZR304 スタンションホール 最大積載2900kg 荷台寸法(長558×幅214) 4トン 4t 対応免許/8t限定中型免許

    本体価格
    471.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ コボレーン AT車 4トン ダンプ コボレーン AT車

    本体価格
    130万円

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ AT車 SDG-FC9JCAP AT車 夏タイヤホイル付き6本有り 車検R8年12月15日 48800km

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 極東フックロール 積載3.85t ツインホイスト ターボ エアコン ベッド

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ ヤマダボデー/ステンレス架装/62ボデー

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段タダノクレーン付 積載2850kg リモコン付 格納フックイン 木製荷台

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー Lゲート ダンプ 

    本体価格
    410万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 

    本体価格
    429万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ 電動コボレーン 積載3500k

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 レンジャー 散水車 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

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    2090万円

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    1150万円

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    1780万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 正規D車R4年7月49000km時TベルクラッチXX済

    本体価格
    1228万円

  • フェラーリ F355 GTS ディーラー車/PA/タイミングベルト交換済み/走行28000キロ/フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ XRシャーシEU新車並行車高調BBSホイール

    本体価格
    1925万円

関東
91
446.5万円
関西
79
488.2万円
東海
73
449.9万円
北海道
188
464.6万円
九州
105
457.1万円
東北
27
402万円
北陸・甲信越
11
542.5万円
中国
8
423.9万円
四国
35
411.8万円
地域別台数
関東
13
2066.6万円
関西
3
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

レンジャーの中古車を探す

F355の中古車を探す

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レンジャーとF355のカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  F355
--- 新車時価格 1550万円1735万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
--- 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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