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N-ONEとF355を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとF355の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  F355
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
2611 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ CD DVD スマートキー Pスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD プッシュスタート バックカメラ オートAC

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビフルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン Honda SENSING1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ/TV/あんしんPKG/ETC

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ディスプレイオーディオ ワンセグテレ

    本体価格
    134.8万円

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    応談

関東
725
95.2万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
162
112.2万円
九州
367
77万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

N-ONEの中古車を探す

F355の中古車を探す

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N-ONEとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  F355
159.9万円217.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
58~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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