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MX-30とF355を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   フェラーリ  F355
VS
127.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
182 中古車掲載台数 36
  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルクラシック/BOSE/純正ナビ/フルセグTV/360カメラ/セーフティパッケージ/クルージングトラフィックサポート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LED/ETC/USB

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシック&ユーティリティ&モダン BOSE バックカメラ SOS 追従クルーズ 自動ハイビーム

    本体価格
    168万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック モダンコンフィデンスPKG マ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 アップル保証 禁煙車 ワンオーナー スマートキー 純正ナビTV バックカメラ ETC ソナー 360度カメラ BSM シートヒーター ステアヒーター BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 インテリアモダンパッケージ 当社下取りワンオーナー/禁煙車/白内装/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正メモリナビ FM AM BT USB HDMI フルセグ 360°ビューモニター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ベーシックPKG 本革巻きステアリング 交通標識認識システム ETC

    本体価格
    212.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 XRシャーシ 6MT イトレーマフラー

    本体価格
    2100万円

関東
60
193.9万円
関西
22
193.5万円
東海
27
181.2万円
北海道
16
214.5万円
九州
19
192.4万円
東北
7
199万円
北陸・甲信越
9
222.2万円
中国
18
207.3万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
12
2176.5万円
関西
4
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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MX-30とF355のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   フェラーリ  F355
242万円340.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1997 排気量(cc) 3495
156 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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