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2シリーズアクティブツアラーとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  F355スパイダー
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 1225万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
368 中古車掲載台数 7
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ Bカメラ セーフティ LED

    本体価格
    90.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ワンオーナー ハイラインPKG モカレザーS

    本体価格
    342万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 1オーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    267.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT コンフォートpkg LCIモデル 黒革 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインPKGモカレザ-

    本体価格
    359.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 純正HDDナビ ACC LED Bカメラ

    本体価格
    137万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ セーフティpkg LCIモデル 黒革 ACC HUD

    本体価格
    148.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ハイラインパッケージ ハーマンカードン

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    1350万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
    応談

関東
148
214.5万円
関西
75
205.4万円
東海
43
180.9万円
北海道
9
121.6万円
九州
35
211.4万円
東北
14
189.3万円
北陸・甲信越
21
195.4万円
中国
17
266.5万円
四国
6
332.3万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  F355スパイダー
447万円540万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1498~1995 排気量(cc) 3495
150~156 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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