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キャンターとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとF355スパイダーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  F355スパイダー
VS
52.8万円1200万円
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中古車相場 1225万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 6
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 SA ディーゼルターボ メッキバンパー 平床ボディー 全低床

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 平ボディ ロープ穴2対 床フック2対

    本体価格
    280万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車(エスマック) 9.9m

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4WD 2t 平ボディ 高床

    本体価格
    応談

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    応談

関東
412
351万円
関西
227
267万円
東海
202
376.6万円
北海道
65
271万円
九州
246
240.6万円
東北
74
280.6万円
北陸・甲信越
50
417.9万円
中国
64
244.5万円
四国
70
302.5万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1350万円
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  F355スパイダー
--- 新車時価格 1685万円1810万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
3000~5200 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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