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スカイラインGT-RセダンとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-Rセダン   フェラーリ  F355スパイダー
VS
480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
中古車相場 1350万円
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14 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD HKS製GT3SSタービン レイマックスマフラー

    本体価格
    1028万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    860.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ナバーンリアスポイラー

    本体価格
    1450万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ニスモファインスペックエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD 修復歴無 純正ホイール 純正ステアリング

    本体価格
    499万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン GTR 2400改6速ミッションR200デフ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ユーザー様買取

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ライジング2.9 S&Sエンジニアリング

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    900.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

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    応談

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関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
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九州
1
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東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
480万円
四国
1
---
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
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東北
1
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北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
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スカイラインGT-RセダンとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-Rセダン   フェラーリ  F355スパイダー
498.5万円 新車時価格 1685万円1810万円
セダン ボディタイプ オープン
4755×1780×1380 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2568 排気量(cc) 3495
280 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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