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CクラスワゴンとF430を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとF430の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   フェラーリ  F430
VS
218万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
101 中古車掲載台数 40
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1568万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    943万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S 後期 SR Burmester HUD バックカメラ 19AW

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD パノラマルーフ・レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4MATIC ステーションワゴン 

    本体価格
    390万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    790.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S パノラマルーフ ナビTVETC

    本体価格
    789万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDISP/360度

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD クランベリーレッドレザーシート

    本体価格
    549万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ F430 D車 カーボンブレーキ クラッチ残86 

    本体価格
    応談

関東
54
723.8万円
関西
18
663.5万円
東海
12
661.7万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
718.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
754.9万円
中国
4
758.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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CクラスワゴンとF430のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   フェラーリ  F430
1146万円1735万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1991 排気量(cc) 4307~4308
408~476 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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