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CX-8とF430を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とF430の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F430
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
1851 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビTV 360°ビュー BOSE 7人

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 7人乗り 360度カメラ 純正Fドライブ

    本体価格
    280.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 当社下取りマツダコネクトTV360度カメラ

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 全方位

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S 

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 3列7人乗 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 走行35260km ワンオーナー

    本体価格
    239.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニタクルコン

    本体価格
    235.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ユーザー買取 マツコネナビ 全方位モニタ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ レダクル シートヒーター

    本体価格
    207.4万円

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    本体価格
    1599万円

関東
634
283.8万円
関西
243
293.4万円
東海
208
260.8万円
北海道
99
292.6万円
九州
219
294.5万円
東北
106
285.3万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
175
268.3万円
四国
28
278.4万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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CX-8とF430のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F430
289.4万円511万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2188~2488 排気量(cc) 4307~4308
190~230 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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