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CX-8とF430を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とF430の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F430
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
1853 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ BOSE 全周囲 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    212.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード R4登録サンルーフ1オーナー10.25型ナビ茶革

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗り 360°ビューモニター シートヒー

    本体価格
    321.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ ETC フルセグ ワンオーナー

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ 全方位カメラ 純正19アルミ

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 BOS

    本体価格
    405.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全周囲C BSM

    本体価格
    346.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE前後ドラレコ全方位4WD10型ナビ

    本体価格
    337.2万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

関東
635
283.8万円
関西
243
293.4万円
東海
208
260.8万円
北海道
99
292.6万円
九州
218
294.4万円
東北
107
284.4万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
176
268.2万円
四国
28
278.4万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

CX-8の中古車を探す

F430の中古車を探す

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CX-8とF430のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F430
289.4万円511万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2188~2488 排気量(cc) 4307~4308
190~230 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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