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SクラスクーペとF430を比較! - みんなの比較車種

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SクラスクーペとF430の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  F430
VS
368万円1250万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
45 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左H・ロリンザーエアロ

    本体価格
    793万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン ナイトビュー 社外21AW ロワリング

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD S63純正エアロ ブルメスターサウンド

    本体価格
    649.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S400 4マチック AMGライン 4WD /パノラマルーフ/黒革シート/禁煙車/

    本体価格
    592.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S400 4マチック 4WD 

    本体価格
    576万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン designoホワイトレザー

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S600 ロリンザーエアロ マフラー ホイール

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキークリスタル デジーノ

    本体価格
    499.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 250SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ケーニッヒVr.2

    本体価格
    1250万円

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  • フェラーリ F430 ハーマン 社外マフラー エアサス 

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残60 チャレンジグリル

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    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 ジアーロモデナ クラッチ残95

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ F430 F1 チャレンジグリル カーボパーツ 記録簿

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 社外ホイール(純正有)パワークラフト

    本体価格
    1663万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車・オオニシEx・ハーマンスポイラ

    本体価格
    1258万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車最終モデルカーボンブレーキ

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 欧州仕様(ドイツ) 自社管理車両

    本体価格
    1288万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車左HOpCarbonseatCCMDスクデリRBN

    本体価格
    1678万円

関東
19
674.2万円
関西
5
661万円
東海
9
793.1万円
北海道
2
823万円
九州
7
713万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
793万円
中国
1
1250万円
四国
1
368万円
地域別台数
関東
15
1697.9万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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SクラスクーペとF430のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  F430
1477万円1984.4万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2996~4663 排気量(cc) 4307~4308
367~469 最高出力(馬力) 490
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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