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Sクラスクーペ(関西)の中古車・中古車情報
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ（関西）の中古車
6台
6台
- クーペ
- 灰真珠
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ 560SEC REMUS2本出しマフラー サンルーフ 本革
- 年式
- 1989(H01)
- 走行距離
- 6.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5600CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ S550 後期仕様パノラマルーフ地デジETC360
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 2.8万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- クーペ
- 黒
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メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブP ワンオーナー
優雅で気品漂う佇まいのＳ５５０ ４マチック クーペ！ワンオーナー禁煙車で機関全て快調で内外装共にとても綺麗で快適な１台です！
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- クーペ
- 黒
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メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ S550 4マチック エディション1 4WD 限定車/WALDコンプリート
☆限定車☆D車☆左ハンドル☆WALDコンプリート☆WALDカーボンエアロ/22AW☆パノラマルーフ☆純正ナビ☆エディション1専用レッドレザーシート☆ETC☆他装備多数☆内外装美車☆
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 1.5万km
- 車検
- 2026(R08)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4700CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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京都府
京都市山科区
輸入車の新車・中古車販売・高価買取！http://www.garagebianco.com
カーセンサーアフター保証取扱店
NEW 12/12
- クーペ
- 灰
保証の種類を表示しています
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ 560SEC ETC ドラレコ
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 14.1万km
- 車検
- 2025(R07)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 5600CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 薄茶
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メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ 280SE
- 年式
- 1988(S63)
- 走行距離
- 不明
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2770CC
- ミッション
- フロア4AT
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Sクラスクーペに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2023/02/11投稿
２０２０年にSクラス クーペを２台購入し、使用しています。２０２１年新型が出る？という話でしたが、ＥＶシフトや新型Ｓクラスの不振もあり、完全に中止となったとのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となった車です。 Ｓ４５０とＳ６３ＡＭＧですが、これとは別に、Ｓ５６０も何度か乗っており、４ＭＡＴＩＣとカブリオレについても感想を書いてみます。 Ｓ４５０クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。４駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。フロントのみ１０ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。 Ｓ５６０クーペは、４ＭＡＴＩＣのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、４５０とは全く異なる車。Ｖ８特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、４５０とほとんど変わらず、こちらもフロントのみ１０ミリだけ下げてベストバランス。 Ｓ５６０カブリオレは、ＦＲとなり、前２台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、ＦＲの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、４ＭＡＴＩＣが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、５０年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、ＥＶ一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。 最後にＳ６３ＡＭＧ。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ＥＳＰなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ１０ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Ｓクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。 いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。
Ｍercedes Ｇarageさん（栃木県）
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ
-
総合評価
5点
2013/02/19投稿
総合的に見て乗りやすさとこの年代を好きという人向けの自動車です。形は古くなりましたがベンツという感じがする自動車です。
ゲストさん
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ
評価の低いレビュー・評判
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