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ハスラーとF430を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとF430の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  F430
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1178万円1980万円
F430の相場表を見る
9256 中古車掲載台数 44
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 未使用車 セーフティサポート シートヒータ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ レーダーブレーキサポート バックC

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート キーフリー

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD セーフティーサポート 4WD

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ※走行2200キロ&LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    1490万円

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    本体価格
    1360万円

関東
1944
122.7万円
関西
1256
132.3万円
東海
1152
126.3万円
北海道
771
139.1万円
九州
1390
122.2万円
東北
1027
136.4万円
北陸・甲信越
645
120.8万円
中国
715
128.2万円
四国
356
121.7万円
地域別台数
関東
14
1517.6万円
関西
5
1737.2万円
東海
11
1573.7万円
北海道
1
1570万円
九州
6
1523.3万円
東北
3
1650万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
1360万円
四国
1
1800万円

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ハスラーとF430のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  F430
128万円197.2万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
657~658 排気量(cc) 4307~4308
49~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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