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ノアとF430を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フェラーリ  F430
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
3542 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正ナビ・TV 後席モニター ETC 両側PS

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD トヨタセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンセグ内蔵メモリー Bluetooth対応 バックモニター ETC クルーズコントロール LEDライト アイドリングストップ

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 両側電動スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/キーレス/横滑り防止装置/ABS/集中ドアロック/電格ミラー

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 後席モニター/フルセグナビTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/DVD再生/両側自動ドア/整備手帳/トヨタロングラン保証

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正 10.5インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 13.2インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD バンテック新潟 バンレボMR 5名乗車2名就寝 3ナンバー登録 シンク 電子レンジ フリップダウンモニター サブバッテリー 走行充電 外部充電 2000Wインバーター ソーラー FFヒーター 外部電源

    本体価格
    511万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 スロープタイプ車椅子1脚仕様 車椅子固定装置付き 純正メモリーナビ TV バックカメラ 両側スライド片側電スラ ETC オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    210万円

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    2100万円

関東
1037
261.2万円
関西
549
257.2万円
東海
534
266.2万円
北海道
153
247.4万円
九州
482
262.7万円
東北
241
254.4万円
北陸・甲信越
209
258.6万円
中国
239
261.1万円
四国
98
253.1万円
地域別台数
関東
4
1588万円
関西
2
2100万円
東海
6
1581.2万円
北海道
1
---
九州
5
1461.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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F430の中古車を探す

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ノアとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  F430
267万円414.9万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 4307~4308
98~170 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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