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プロボックスバンとF430を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  F430
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
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1132 中古車掲載台数 41
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 全塗装・リフトアップ・ルーフキャリア

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F シートヒーターバックカメラ寒冷地仕様

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 新車カスタム・リフトアップ・社外アルミ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD トヨタセーフティーセンス・メモリ-ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 

    本体価格
    331万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD レンタアップ車

    本体価格
    119.4万円

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    1678万円

  • フェラーリ F430 F1 赤レザー ホワイトステッチ シートヒータ

    本体価格
    1483万円

  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 欧州仕様(ドイツ) 自社管理車両

    本体価格
    1288万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車最終モデルカーボンブレーキ

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ F430 F1 グリジオチタニオ メンテ・記録簿

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ F430 F1 チャレンジグリル カーボパーツ 記録簿

    本体価格
    応談

関東
286
146.5万円
関西
158
140.7万円
東海
216
146.5万円
北海道
65
127.5万円
九州
122
131.4万円
東北
103
121.4万円
北陸・甲信越
111
127.5万円
中国
35
132.3万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
15
1697.9万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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プロボックスバンとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  F430
106.6万円291.8万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1298~1496 排気量(cc) 4307~4308
72~109 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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